Arkiv för juli, 2007

Akterstag och backstagstrassel

26 juli 2007

Akterstag med isolator

På akterstaget på Lova sitter två isolatorer, den ena ca 2,5 meter upp från nedre blocken och den andra sitter vid akterstagslyften i toppen på masten. Två gånger har det hänt att backstaget i lä har snurrat upp sig runt akterstaget och sedan låst sig runt isolatorn, när jag sedan försöker dra loss backstaget så låser det sig ännu hårdare runt isolatorn. Det är lite läskigt om jag är tvungen att släppa ut storen just då.

Akterstaget ska bytas ut vid tillfälle, isolatorerna ska bort! Men fram till dess får vi vara försiktiga med att släppa för mycket på backstaget i lä och jag ska testa att sätta gummikord mellan ena backstaget, runt masten vid översta spridaren och vidare till andra backstaget för att se om det räcker för att hålla fram backstaget. Någon som har några andra tips?

Det man sällan ser…

26 juli 2007

Köl och roder på en Banner28

Bilden är tagen 21:a maj på Möja söderfjärd, otroligt klart i vattnet var det!

Förbättring av storskot

26 juli 2007

På min båt har jag en svirvelarm som sitter mitt på skotbalken där
storskotets ände kommer ut genom en avlastare.
Från början satt det en vanlig Cam Cleat som avlastare, och
tampen var en 10mm polyestertamp med strävt hölje. Utväxlingen var 5x.

Jag ville förbättra två saker:

Utväxling och tamp
Tampen var alldeles utmärkt i greppsynpunkt, men den var väldigt kärv i blocken och var svår att släppa ut i lätt undanvind.
Jag har provat fram och tillbaka med att få till dubbelkommando på storskotet, en ände med 3x utväxling (grovskotning), och en ände med mer 6-12x utväxling för det sista fintrimmet vid krysskotning.
Men alla sätt innebar bara mer tamp och block som kan kärva och fastna.
Egentligen behöver man inte mer än 3x utväxling vid undanvind och vid kryss i lätt vind.
Det är bara vid kryss i lite hårdare vind som man vill vara starkare.
Om man vill göra säkra gippar. d.v.s: skota in storskotet helt och låsa det,
spänna det slappa backstaget, släppa backstaget på sidan bommen skall ut på, och sedan släppa ut storskotet igen. Då är det väldigt mycket tamp som skall ut och in om man har 5,6x eller mer i utväxling.

Lösningen blev en ny tamp, Liros DynaGrip XTR 8mm. En mycket mjuk och smidig tamp som löper lätt igenom blocken och som i princip inte kinkar sig.
Och utväxlingen har jag 5x eller 6x, med ett block som går enkelt att koppla bort.
Men jag har hittils bara kört med 6x och det går bra. Den nya tampen löper väldigt lätt i blocken.

Avlastare
Cam Cleaten var lätt att använda när man skotade in i alla väder .Men när man ville släppa ut i en vindby så kunde den låsa rejält, och den var väldigt tungjobbad i hård vind.
I bland fick jag sparka till med foten underifrån på tampen medans jag drog hårt för att Cam Cleaten skulle släppa.

Lösningen blev att jag köpte en Spinlock PXR 0810T.
Den passar speciellt bra till storskotsavlastare. Tampen är normalt låst för drag och man kan ta hem genom att bara dra i tampen, avlastaren släpper efter automatiskt. Vill man släppa ut så lyfter man tampen i en lätt vinkel uppåt så släpper avlastaren för drag och man kan släppa ut tamp. Vill man sedan att den skall låsa igen, så drar man aningens tillbaka samtidigt som man vinklar tampen aningens nedåt.
PXR 0810T
Följdproblem
PXR:en var rena drömmen att jobba med! Men efter en kort tids seglande kom jag snabbt på nackdelen… :(
Jag har väldigt litet avstånd mellan rorkult och svirveln för storskotsavlastaren.
Sitter man i bakre delen av sittbrunnen och skall göra ett slag så måste man på något sätt byta sida om rorkulten, en variant är att flytta benen framför rorkulten.
Men då kunde man lätt komma åt PXR:en med knäet och trycka på lås/öppningsmekanismen så att avlastaren öppnade. Har man då skotat för kryss och gör ett slag så säger det WOOSH och storseglet åker ut… bara att skota om :(
Det var också lätt att komma åt PXR:en när man jobbade stående med annat i bakre delen av sittbrunnen.

Lösningen blev en egentillverkad gard i 5mm rostfritt rundjärn och en
liten 1,25mm tjock plåtbit i RF.
Ok, hela arrangemanget med PXR och gard är mycket klumpigare än en Cam Cleat.
Men det är mycket mer lättjobbat!
PXR + gard!
Förbättringen blev lyckad, det är mycket lättare att jobba med storskotet nu!
Nu återstår det bara att skaffa nya kullagrade block och byta de som sitter i bommen…

Fin segling

23 juli 2007

Skum!

På väg till Sanhamn för att titta på starten av Gotland Runt
Bilden är tagen mellan Rödlöga och Möja, det blåste 6-7m/s SO. Vi gjorde 6-6,5 knop ca 15grader från max kryssvinkel.

Vi var tre stycken som lördagen den 30juni seglade mot Sandhamn för att titta på starten av Gotland runt dagen därpå. En i besättningen blev lite sjösjuk så vi fick stanna tidigt och vila. Men det gjorde inget för vi hann fram precis på söndag morgonen innan alla båtar lägger ut, så vi fick vara med i kaoset!
När alla startat återvände vi till Sandhamn. och där mönstrade mina två vänner av för att ta Vaxholmsbolaget inåt land.
Jag stannade över natten i Sandhamn, här kan man tala om kontraster… från att kvällen innan ha varit stor fest med ett knökfullt seglarhotell, var det nu ett fåtal sällskap som rörde sig.

Hemfärd
Måndag 2:a juli 08:20 började hemfärden mot Norrtäljetrakterna.
Det var inte så mycket vind att tala om, men det gick att glida ut ur hamnen för segel. Jag hade ev tänkt mig att köra ren havssegling via Svenska Högarna och sedan in norr om Söderarm. Men vinden var för svag och jag gjorde bara två knop som max, men det var varmt och molnfritt. Så jag tog av norrut direkt öster om Sandhamn upp på Björkskärsfjärden. Jag gick förbi Ensamheten och anslöt till Möjaleden.
Då fick jg syn på en stor blå segelbåt med tysk flagg som med god fart kom ångandes i farleden norrut.
Joy sailing main and genoa
Jag tänkte: vad synd bättre bilder än så här får jag inte på den fina båten, för den gick fort i den svaga vinden och jag gjorde bara 2,5 knop.

När jag anslöt till farleden hade vinden vridit lite mer till syd, och jag satte spinnacker. Jag tittade på den blåa båten som nu var långt framför… En plan tog form: Kanske om jag genar lite runt Morskens fyr och de andra prickarna i farleden… det är nog omöjligt… Jag provade, och med lite tur i att de rullade in genuan för att äta lunch så började jag knappa in!
Efter någon timme i 2-3 knops fart så var jag ikapp :) och jag passerade. Vi vinkade till varandra och skrattade lite. En liten 28-fots jolle som glider förbi en 70+ fots segelyacht, ovanligt.

Jagad!
En halvtimme efter att jag passerat tittade jag bakåt, och såg att det var lite aktivitet på fördäck på den blå Yachten. Fram med kikaren… De kanske låg 1-1,5Nm bakom nu.
De höll på att reda med ett segel på däck, och det var inte genuan. spinnacker kanske?
Efter långt väntande såg jag en gennacker sättas, en riktigt stor en!
Nästan omedelbart såg jag att de fick god fart och började knappa in. Jag hade avvikit från farleden för att gena upp emot Kapellskär, och efter en stund såg jag att de vek av efter mig. Det tog inte speciellt lång tid innan de hann ikapp och passerade. När vi låg jämnsides vikade de glatt och svängde in i farleden igen, plockade ned gennackern och rullade ut genuan igen. Det var riktigt kul!

Joy sailing gennacker!
Jag kom på att jag tagit en massa fina bilder på deras gennacker segling, så jag försökte ropa upp dem på VHF:en för att ev. kunna få en e-post adres. Men de svarade inte. Så då anslöt jag också till farleden för att hänga efter och se vart de tog natthamn, klockan var lite över sex på kvällen.
Jag såg dem forsa bort, bort, bort nu när de hade genuan uppe och med vinden in nästan rätt i sidan hade jag inte något drag med spinnackern längre. Men jag följde efter, för jag skulle ända norrut.
Två-tre timmar senare mellan Kapellskät och Lidö hade jag rätt vindriktning för spinnackern igen och de hade återigen rullat in genuan. Så jag kom ikapp en andra gång!
När jag var jämsides hälsade jag: Abends!
De hälsade tillbaka och sade: You’ve made it!
Jag sade att jag tagit några bilder på deras gennackersegling, och det visade sig att de skulle lägga sig i Gräddö gästhamn på Rådmasö, vilket är på vägen för mig, så jag följde med in.
De hade ett antal datorer med sig så de fick bilderna direkt ur minneskortet. Vi pratade lite och de bjöd på middag!
Ett trevligt möte, och fin segling.

DN testar kylboxar

7 juli 2007

När jag första dagen på semestern sitter hemma hos Karin och deppar över den regniga prognosen hittar jag en ljuspunkt i DN. De har testat kylboxar! Så passande, jag bläddrar snabbt till konsumentsidorna och läser testet. Skrämmande resultat faktiskt, en del boxar till och med värmde innehållet. Den bästa boxen gjorde av med 38 W för att behålla minimitemperaturen. Det motsvarar 3,2A med 12V. Vilket på ett dygn blir 76 Ah!!! Jag tror att isolera boxen ordentligt i kombination med att avleda värmen från peltierelementet på ett effektivt sätt är nyckeln till framgång.

Se hur OZcoolern har löst värmeavledningen:
http://www.ozmarine.se/OZcooler/Swe/IndexOZcoolerSwe.html

Läs DNs hela test här:
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?a=668584

Kylboxen funkar!

5 juli 2007

Till en början verkade kylaggregatet fungera väldigt sporadiskt, vi startade det, det gick en stund och dog sedan. Vi gjorde om samma sak ett antal gånger, började fundera på om det inte var själva ACD boxen som var trasig, vi såg pengarna snabbt åka iväg… Det var gamla lödningar i elcentralen som hade släppt, de låg och glappade, när vi lött fast dem igen så gick det mycket bättre!

Kylboxen med skivan runt.Jag gjorde en ram runt boxen av formplywood och skruvade fast den i listerna under, kolla bilden, snyggt!!! *stolt*

Så här snyggt blev det under vasken – Supercool aggregatet under vasken.

Inkoppling av voltmeter

5 juli 2007

Så här bra blev elcentralen, vi har ordnat en hel del gamla kallödningar, gjort en ny plint för minus, klämt nya kabelskor för huvudbrytaren. Känns kalas! Nya etiketter är på gång! Så snart hittar fler än jag rätt brytare.

ElcentralElcentral

Bygge av kylbox

4 juli 2007

Äntligen efter mycket snack och diskussioner var det dags för kylboxbygge.
Till detta behövdes en kylbox från City Gross, ett supercool aggregat och en del frigolit i olika tjocklekar.

Vi måttade och gjorde hål i boxen för aggregatet, tätade och skruvade fast det, vi byggde även ett ”skal” i 20 mm frigolit runt boxen. Ni skymtar skalet på första bilden. Själva platsen för boxen klädde vi med 50 mm frigolit, det är lite pyssel men resultatet blev rätt bra.

Vi upptäckte att locket till boxen var helt ihåligt, vilket inte är så bra, det är lite som att vara ute när det är kallt utan mössa. Vi får köpa fogskum och fylla locket.

Det sista vi gjorde var att koppla in elen till boxen och sedan åkte vi därifrån med förhoppning om att den ska fungera.

Spännande!

Montage av Supercool i kylboxen

Supercool aggregatet på plats i boxen.  Boxen inifrån  Och boxen utifrån

Svensk midsommar (eller) Tjuvstopp vid polisen!

4 juli 2007

Efter en hel del pyssel och ärenden på torsdagen före midsommarafton lyckades Karin och jag kasta loss strax efter sex på kvällen. Målet var att komma ut i saltsjön och genom Skurusundet, 3 timmar tog det från Hässelby till Duvnäs. Vi puttrade med motorn hela sträckan.

Tjuvstopp vid polisen
Efter Danvikstull var det dags för middag, Karin började fixa maten och jag riggade autopiloten för att kunna äta i lugn och ro, eller så lugnt det nu kan bli mitt bland feta motorbåtar och finlandsfärjor. Mitt för Fjäderholmarna så åker en stor motorbåt förbi oss rätt nära, den drog feta vågor, hann tänka att nu står middagen på spel! Ropar ”Svall!!!” ner till Karin, kopplar ur autopiloten och styr så vi klyver vågorna istället för rullar i dem, insåg efteråt att det hela tog kanske 5 sekunder och att motorbåten måste ha åkt väldigt mycket för nära. Strax därefter kommer en båt med blåljus åkandes förbi oss och åker ikapp motorbåten, de stoppar den och snackar med dem. Vi puttrar på och åker ikapp dem, precis när är förbi så dör motorn och vi blir liggandes en bit från de andra, varför just då? Typiskt!

Vi lade till i närheten av Duvnäs mot en klippa, rätt fint, bra och lugnt läge. En stund sedan mullrar det i skogen, vad var det? Det låter som ett tåg! Aha, Saltsjöbanan går förbi här, vilken överraskning. Men det gick bra att sova ändå!

Karin fokuserad på att styraMidsommarafton
Vi kastar loss runt 10 tiden och puttrar på med motorn in genom baggenstäket. Jag sa till Karin att om motorn stannar nu så får vi vara beredda på att snabbt dra igång den igen. Mycket riktigt, när det är som smalast dör motorn, men som tur är så är den bara att starta igen. Vi kryssar ner förbi Saltis och vidare ner runt Grönö, därefter in i Rådalen och kommer precis fram till slutet av sillunchen. En rolig midsommarfest med mycket nubbe, öl och många trevliga nya vänner.

Midsommardagen
Det där liknar en Banner 28 säger jag till Karin och hämtar kikaren. Mycket riktigt, en med röd botten och grått däck. Jag hejar till dem vinkandes med hela högerarmen och de vinkar tillbaks. Vilka är ni? Skriv gärna en kommentar här! Resten av midsommardagen gick i regnets tecken och slutligen var vi tillbaks till Hässelby igen.