På akterstaget på Lova sitter två isolatorer, den ena ca 2,5 meter upp från nedre blocken och den andra sitter vid akterstagslyften i toppen på masten. Två gånger har det hänt att backstaget i lä har snurrat upp sig runt akterstaget och sedan låst sig runt isolatorn, när jag sedan försöker dra loss backstaget så låser det sig ännu hårdare runt isolatorn. Det är lite läskigt om jag är tvungen att släppa ut storen just då.
Akterstaget ska bytas ut vid tillfälle, isolatorerna ska bort! Men fram till dess får vi vara försiktiga med att släppa för mycket på backstaget i lä och jag ska testa att sätta gummikord mellan ena backstaget, runt masten vid översta spridaren och vidare till andra backstaget för att se om det räcker för att hålla fram backstaget. Någon som har några andra tips?
28 oktober 2007 kl. 17:33 |
Jag har bytt min löpande rigg till Dynex 75, allt blir så mycket lättare och mindre slitage mot storen av backstagen. Nu klarar akterstagsfjädern att hålla upp hela paketet (akterstag, block, hanfot med block, gummikord och ett backstagsblock) utan problem. Total viktbesparing lite över 3 kg!
29 oktober 2007 kl. 12:03 |
Jag har 4mm vire till både back och akterstagen idag. Vilken dimension har du på Dynex? Köpte du ändhakstyckena färdiga eller har du gjort dem själv? Det ska bli riktigt skönt att få ordning på detta till nästa säsong.
29 oktober 2007 kl. 13:21 |
Jag hade med 4 mm i all löpande vajer och bytte till Dynex 75 4mm. Ändhakstyckena hitade jag på Doghouse Marina till ett bra pris. Att sedan splitsa öglor hemma gick hur lätt som helst. Det finns några bilder på min sida och splitsningen hittade jag här: http://www.machovec.com/rope/splicing/12strand_eye_lock.htm
29 oktober 2007 kl. 21:42 |
Bytte du även checkstagen till Dynex?
30 oktober 2007 kl. 10:32 |
Japp, all löpande rigg byttes.
Dynex 75 4 mm kostar inte så mycket /m så det var lika bra.
Fick lite över som jag bytte vajern på kicken med och hanfoten på spinnbommen bla.
Körde med något lösare undervant i år och använde checkstagen lite mer.
Upptäckte då att det flexar lite i däck så det kanske man får göra något åt.
Något ni har märkt?
31 oktober 2007 kl. 11:20 |
När du säger att det flexade i däcket, vad menar du då?
Var det röstjärnen, där masten går genom däck eller var det fästöglorna i akterspegeln för back/check/akterstag?
Förre ägaren på min båt bytte undervanten från 4mm vajer till 3mm rod, och övervanten från 4mm till 5mm vajer. Mellanvanten är 4mm vajer.
Eftersom min rigg i princip har osvepta spridare (jag tror röstjärnen sitter 10cm bakom masten) så har inte vantspänningen så stor påverkan på mastens rörelse i längsled på båten.
31 oktober 2007 kl. 14:26 |
När jag har checkstagen på skenan en bit akter om vanten då kan man tom se att däck flexar något när man drar hårt.
http://banner28racer.myphotoalbum.com/view_photo.php?set_albumName=album01&id=IMGP0211
Har inte märkt av det innan eftersom jag haft undervanten hårdare och inte använt checkstagen.
31 oktober 2007 kl. 21:11 |
Ok, nu förstår jag.
Jag har nämligen checkstagen i samma punkt som backstagen.
Jo då förstår jag att däcket kan lyftas. Det finns ju inget strurkturellt under däcket som håller för lyft uppåt där du sätter checkstagen. Närmaste punkten blir nog röstjärnen ev. tillsammans med främre pentryskottet.
Själv har jag ckeckstagen bakåt i samma punkt som backstagen. Jag använder checkstagen för att justera buken i undre halvan av storseglet vid kryss. Och för att hålla i masten så att den inte böjer sig framåt av storsegeltrycket när man länsar.
En del säger att man skall ha checkstagen ansatta för att masten inte skall stå och pumpa. Men jag har aldrig märkt den tendensen på min rigg, inte ens i krabb motsjö. Jag tror att det blir mera märkbart på tyngre båtar som har mer tryck i seglen.
En annan sak:
När jag tittar på bilden du länkade till så ser jag bara två vantskruvar per sida på vanten. Sitter mellanvanten ihop med övervanten vid första spridarna?
Eller har du bara två vant?
31 oktober 2007 kl. 23:03 |
Jo det är lite så jag använder checkstagen med. Har provat att ha dom på backstagen men det blir så stökigt och tungt i akterstaget så min akterstagsfjäder orkar inte hålla upp allt. Då skulle man behöva ha utväxlingen i masten eller nere på däck, inte hängande i backstaget.
Har heller inte märkt av någon pumpning i masten utan vill bara ha kontroll över mastböjen.
Har funderat på att plasta en förtärkning en bit bakom röstjärnen eller plasta in en vajer med vantskruv ner i skrovet, typ röstjärnen.
Mellanvanten är fast i yttervanten vid översta spridaren med egna vantskruv.
1 november 2007 kl. 13:26 |
En förstärkning eller vajer skulle ju fungera finfint!
Som det är nu har jag spännblocken för checkstagen bak i backstagsblocket.
Men som du säger så är det lite rörigt och till nästa säsong skall jag sätta spännanordningen i masten och dra ned en lina till avlastarna på ruftaket.
Då kommer checkstagen att följa backstagen i varje manöver, och finjustering av checkstagen sker på rufftaket.
Ett tag ville jag ha justeringen där jag har storskotskenan och akterstagsjusteringen. Men jag kom på att jag inte justerar checkstagen så ofta, inte alls som akterstag/storskot.
Jag har märkt att däcket flexar en aning i skenan där jag skotar kryssfocken, men jag tror att det är positivt, för vid en stark vindby så släpper kryssfocken ut lite vind i toppen. Det som händer är att däcket lyfts uppåt, och då flyttas skothornet uppåt och toppen twistar lite mer.
Det är lite kul att se alla varianter som finns på lösningar på samma båtmodell.
1 november 2007 kl. 16:11 |
Jo Banner 1/2 Ton har ju en liknande lösning på sina checkstag som du nämner. Men ska man dra dom genom masten måste man ju skära upp lite hål och sätta i block mm. Jag tror jag ska skruva fast en vajer eller Dynex 75 i undersidan skenan och plasta fast en vantskruv nere i skorvet. Bara att man får stumt mot checkstagen så dom kan hålla emot mastböjen, svårt att få till ett sträckt förstag annars ibland.
Jag seglar ju mestadels med självslående fock så jag har inga problem med fördäck. Däremot samlas det alltid vatten i främre hörnen på sittbrunnsbänkarna, är det så på era båtar med? Som om dom lutade en aning föröver.
2 november 2007 kl. 8:30 |
Jo jag upplever att båten står på näsan lite granna, lutar lite framåt. Det gör att det står ännu mer vatten på bänkarna. Jag såg när det regnade att det kom in vatten mellan glaset och ramen, så jag tätade om glaset i fördäcksluckan i somras, resultatet blev rätt bra! Någon vecka senare så släppte halva rutan ovanför pentryt, gissa om det blev blött! Den limmades också på sjön lite provisoriskt. Ibland får vi in lite vatten genom självlänsarna i sittbrunnen, har du varit med om det Micke?
2 november 2007 kl. 10:39 |
Jag tänkte lösa checkstagspänningen utanpå masten.
Ca 1/2m under där checkstagen sitter i masten så går min spinbomslift in i masten på framsidan. Jag tänkte nita om det beslaget och sätta dit någon sorts extra plåtbit på sidorna där jag kan sätta små block.
På checkstagen sätter jag sedan varsitt block som löper på stagen, från blocket på staget tar jag en lina genom det nya blocket på spinbomsliftblocket. Linan från varje sida går ihop en bit nedanför spinbomsliftbeslaget till en stum skarv och blir till en part som fortsätter ned till däck och sedan bak till avlastarna på rufftaket.
I mina sittbänkar samlas bara ca 5mm vatten i framkant. I somras så var det skillnad på min båts flytläge och Johans. Johans båt ligger ca5-7cm lägre i fören än min. Vi kom aldrig fram till någon riktigt bra förklaring tror jag. Annat än att jag har två 35kg:s batterier under sittbrunnen i mitten och Johan har två vanliga bilbatterier i förpiken. Motorinstallationen i Johans båt väger inte mycket mer än min utombordare, men den borde få båten att sjunka mer i aktern.
Båten är dock väldigt känslig för viktfördelning. Det kan räcka med att flytta 20-30kg packning från främre kojerna till bakre kojerna för att få båten att flyta över korta vågor på kryss i ställlet för att stampa.
2 november 2007 kl. 13:10 |
Får inte in något vatten i länsarna under gång men det har ju hänt att det skvätt upp lite när det kommer in vågor akterifrån. Jag hade lite läckage i fördäcksluckan, förra ägaren hade försökt täta med silicon så det tog jag bort och smorde in listen men siliconolja så nu är den tät igen. Viking Yachting i Göteborg har delar till Houdini luckorna.
Lösningen på dina checkstag kan nog bli bra, något som ska göras i vinter?
Vikt har jag alltid varit noga med. Det gör ju som sagt en hel del på en båt som Banner 28. Försöker hålla vikten lågt och centrerad så att ändskeppen är lätta. Märkte tom en fartskillnad beroende på om jag stod akter om eller för om skotbänken, körde motor en stilla kväll när jag upptäcket att det lilla gjorde någon tiondel.
Att Johans ligger lägre i fören är nog kanske inte så konstigt,2 batterier i förpiken och en motorinstallation som sitter längre föröver än en utombordare. Har man batterier akter om kölen och en utombordare på akterspegeln så blir det säkert den skillnaden.
2 november 2007 kl. 14:14 |
Batterierna kommer att ersättas av ett eller två nya, som inte ska ligga i förpiken. Frågan är var jag ska sätta dem… Motorn väger 29 kg och sitter under trappan. Bakom den ligger en vattentank av plast. Var har ni batterierna? Har ni några bra förslag till placeringen?
3 november 2007 kl. 14:17 |
Jag har ett marin/fritid syra batteri på 100 Ah som sitter under trappan. Har ju utombordare så det är helt tomt under sittbrunnen. Annars vet jag inte vart man skulle ställa dom. Får väl inte plats under en koj heller antar jag. Som vattentank har jag en 10 l dunk under vasken, i minsta laget om man är fler än 1
. Den har jag länge haft tanken att göra något åt, tittar lite efter en storre dunk som får plats.