Nu går det att anmäla sig till Gullviverallyt årgång 2008!
Flying Banner, SWE34 är anmäld och kommer att köra årets rally.
Förra året var jag med och körde, vi var två ombord och hade en mycket trevlig helg. Det var fin segling i mitten på maj, allt från måttliga vindar med solsken när man kunde ha bara kortärmat under flytvästen, till 12-15m/s, grov sjö och regn!
Det var med några andra liknande båtar, två X-79, en J24 och en Express. Totalt var det ca 85 båtar med. Nu har jag sett att det är en Maxi Racer anmäld hittils i år också.
Men det skulle vara kul att se flera Banner 28:or.
Så kom igen alla Banner 28 ägare, var med och kör en helkul tävling i Kristi himmelfärdshelgen runt i Stockholms skärgård!
Min gast Johan sitter och försöker parera vindbyarna som kommer in lite snett om BB. Vi gjorde 9-10 knop i surfarna från de andra båtarnas aktersvall mitt på Jungfrufjärden!
Några dramatiska bilder från Seglingsbilder.se, de är tagna vid Hästskär precis söder om Sandhamn den tredje dagen på Gullviverallyt 2007:
Flying Banner
En X-79
En Dynamic 3000
En Corsair
Bilder från andra dagen hittar du här.
Och alla bilder från tredje dagen hittar du här.
Etiketter banner 28, gullviverallyt, tävling
26 februari 2008 kl 9:48 |
Hej Mattias, här är Tobbe Risberg på Maxi Racern Droppen SWE 37.
Fin webbsida och båt du har. Hörde av Fredrik att du mont VHF radio. Hur gjorde du med antennkabeln i masten ? Drog den rakt ner bara ? Skramlar det i hamn eller ? Jag har skaffat radio + antenn till i år.
26 februari 2008 kl 10:47 |
Hej, kul att du hittat hit!
Fredrik har pratat en del om tävlingarna och turerna han varit med dig och kört.
Synd bara att han skulle åka bort precis till Gullviverallyt.
Det var så att jag köpte båten med monterad VHF, Men sedan har jag ju byggt om lite förståss.
Antennkabeln ligger inuti pipan tillsammans med alla fall. Många nyare master har speceilla rör som är iskjutna i en slits inuti mastpipan som är till för kablar. Men min mast är för gammal för det.
Till förra året byggde jag om masttoppsbeslaget lite för att få plats med två storsegelfall, jag ville ha ett i reserv i fall det ena skulle gå av o.s.v. Då fick jag bygga om fästet till antennen lite. Och då passade jag på att dra ur antennkabeln och inspektera den. Den verkar inte ta skada av att hänga tillsammans med linorna.
När du skall dra in kabeln måste du se till att den inte blir flätad eller tvinnad tillsammans med fallen bara.
Ett sätt att göra det på är att dra ut storfallet nedåt med en tunn pilotlina fäst i toppänden, och sedan dra in en till pilotlina underifrån när du drar tillbaka storfallet.
Sedan får du pilla lite så att du får ut den nya pilotlinan där antennkabeln skall gå ut, utan att tvinna eller fläta den med fallen. Sedan är det bara att dra in nya antennkablen med den nya pilotlinan.
Jag har inte upplevt att någonting inuti masten skramlar. Fallen är dyneema, och kabeln är plast, båda mjuka.
Vi ses på vattnet 1:a maj!
26 februari 2008 kl 15:00 |
OK. Min mast är nog inte förberedd den heller. Men det skall säkert gå bra. Tack för tipsen. Jag har också fullt med prylar i toppen. Egen konstruerad häckstagslyft sedan 3 år tillbaka + vindex + konad tunn topp.
Funderar på att sätta indragare för backstagen 3 – 4 meter upp på masten. Backstagen kommer jag till i år ha i dynema i st för vajer ( läste om ditt strul ). Vi fastnade i storbommen i en gipp med spinn i hård vind – kunde ha mastat av då. Två tunna linor som kan dra backstagen föröver mot masten en bit upp för att komma ur vägen på undanvindar framförallt.
Dragna in i masten för att inte bromsa !!??
Som jag nu har det så drar jag dem bakåt mot akterstaget i stället, funkar på kryss men inte på hård undanvind….
Vad har du för lystal på Bannern ?
26 februari 2008 kl 16:10 |
Det var inte jag, utan Johan P med Lova som hade strul med sina backstag.
Jag har inte kännt att jag haft något besvär med backstagen. Jag har i.o.f.s. backstagsblocken rätt så högt upp, har kanske 1,4m mellan blocket och fästet i akterspegeln (se bilden ovan!). Sedan har jag grov gummikord som lyfter blocken upp och in mot akterstaget. Det innebär att jag i princip alltid får backstagen bakom bomnocken, så bommen hakar inte i vad jag upplevt.
Men å andra sidan gör jag alltid ”säkra” gippar i vindar över 4-5m/s, jag skotar in seglet max under gippen och ser till att spänna det lösa backstaget innan jag släpper på det ansatta och sedan släpper ut bommen på andra sidan.
För övrigt så bytte jag både mina backstagsvajrar och checkstagsvajrar till dyneema tamp förra våren, och det blev mycket smidigare att hantera. Speciellt när man skall hissa storseglet, backstagen hakar sig inte längre i akterliket och lattspetsarna.
Sedan så ligger inte det slacka läbackstaget och gungar och slår mot seglet som det gjorde med vajer, tampen är mycket lättare och blåser bakåt av vinden.
Förra året fick jag ett LYS tal på 1,15, har inte fått något nytt mätbrev ännu men det borde bli samma i år.
5 maj 2008 kl 14:32 |
Hej Mattias
Hoppas hemfärden till Norrtälje gått bra. Vilken härlig helg vi haft. Lagom växlande vindar och väder. Nu ser man ut som en vecka i Turkiet nästan. En fråga, vad var det för färg och teknik du anv då du målade däcket ?
Skall du vara med på Blidö Runt i år ? sista helgen i juli…