I början på juni hade jag nöjet att få segla en Dehler 29 från Amsterdam till Stockholm.
Det hela började med att jag ringde en vän en tråkig tisdag och pratade lite. Han berättade att hans seglarkompis Torbjörn hade varit i Amsterdam och tittat på en segelbåt, och hade bestämt sig för att köpa den. Tydligen skulle båten tas hem på trailertransport, för han hade inte tid att segla hem den själv. Vi pratade vidare lite, och kom överrens om att egentligen borde ju båten seglas hem från Amsterdam.
Vi spånade vidare och till slut gav vi vår vän ett erbjudande om att vi kunde segla hem båten åt honom. Från början trode vi inte på att vi skulle få napp, men möjligheten att få segla hem en båt från Amsterdam lockade och vi måste ju i alla fall fråga!
Och det bar sig inte bättre än att vi fick jobbet också.
Nu kom chocken… -Vad har vi givit oss in på?!
Okänd båt, vi hade aldrig seglat på Nordsjön, tidvatten, sandbankar… Ja en massa saker helt enkelt.
Men fisken satt på kroken, och det var bara att ta hem! Tillfället att få göra en sådan resa skulle inte komma tillbaka i närtid.
Sidor: 1 2
Etiketter Amsterdam, Dehler 29, Elbe, Ijsselmeer, Kalmarsund, Kiel, Markermeer, nordsjön, Stockholm, Utklippan, Waddensee
3 juli 2008 kl 7:29 |
Kul att läsa om ert äventyr, som sagt tidigare; ETT JÄTTETACK ! till er båda. Riktiga tuffingar får jag säga. 2 man och 2 autopiloter + massor av elektroniska hjälpmedel. Det var låååångt med bil t.o.r.
Båten kom hem i bättre skick än när ni lämnade Amsterdam. Nu har jag fixat i två veckor och ser fram emot semestern. Vi syns om inte tidigare på Blidö Runt den 26 juli.
Tobbe
3 juli 2008 kl 18:21 |
Låter som en härlig resa..:)
Har faktiskt sneglat lite på bla Dehler 29, verkar vara trevlig båt.
Men en liten undran helt apropå.. 1300 kg? väger din båt inte mer tror du?
Min ligger på ca 1600 kg utan motor, trodde inte det fanns så lätta båtar.
3 juli 2008 kl 22:03 |
Jo det är en fin båt. Det första intryck jag fick när jag satt i sittbrunnen var dock att man tappar kontakten med vattnet, friborden är rejält höga. Men när vi tog bort luckan i bakkant på sittbrunnen som öppnar upp till badstegen i bak så blev det bättre. En annan sak som slog mig är att Dehler 29:an bara är 20cm längre än min och aningens smalare (några cm). Ändå är den utrymmes mässigt så mycket större inuti, det är de höga friborden och överbyggnaden som gör det.
Jag har faktiskt en ritning på Banner 28 Racer, och där står det 1250kg tomvikt.
Ärligt talat vet jag inte hur mycket båten väger.
Men med min grundutrustning i båten med alla prylar så hamnar jag nog närmare 1600kg…
Tänkte jag skulle scanna ritningen och lägga den här på någon sida vid tillfälle.
Det skulle vara intressant att reda ut begreppen kring de olia Banner 28 modellerna. HR/LR och Racer, MK1,2,3 o.s.v.
Någon som har lite klargörande information?
8 juli 2008 kl 12:19 |
Min väger ca 1600 kg och då ligger fören precis i vattenytan och vattnet når nästan fram till rodrets främrekant, det blir en vattenlinjelängd på ca 7 m. Vid konstruktionsvikt 1150 kg ska man ha en vattenlinjelängd på 6,1 m vilket är väldigt kort..:) Fören ligger då ovanför ytan och vattnet “slutar” en bra bit framför rodret.
Roade mig en vinter med att rita delar av båten i Cad, djupgåendet blir ju lite annorlunda bereonde på vikten med. Vi har ju tex 1,35 i mätbreven men min går lite över 1,4 m djupt just för att den inte väger 1150 kg utan 1600 kg. Så det finns en massa uppgifter som inte hänger ihop riktigt.
Kan ju skicka ett mail till Loyd och höra vad som skiljer båttypern åt.
8 juli 2008 kl 20:04 |
Jag har ung. samma flytläge, men min för har i princip hela radien ovan vattnet. Men det är ju beroende på dag, för man lastar alltid lite olika.
Jag tror inte vikten har så jättestor betydelse. Upplever nästan att båten skulle kunna väga lite mer, för man blir lätt ifrånåkt av båtar som kan leva på sin rörelseenergi när man hamnar i ett vindhål.
Hade faktisk tänkt att skriva ett mail med frågor om Banner 28 modellerna till Loyd, men jag har inte hunnit med det ännu.