Jag är lite nyfiken på en sak…
Nämligen det här med viktoptimering.
Många pratar mycket om hur de plockar ut båten på allt onödigt när de skall tävla, ibland in absurdum.
Frågan är om all vikt är ond, går den att flytta runt så kan den vara bra att ha. Och vikt mitt i och långt ned i båten är sällan ivägen.
Men framför allt, vart skall man dra gränsen? 10, 20, 30 kg hit och dit… vad spelar det för roll egentligen?
Är det inte viktigare att koncentrera sig på att segla båten rätt. Se till att spotta de där viktiga vindvriden. Hitta rätt ställe på banan där det blåser. Skota storseglet rätt… Ja det finns hur mycket som helst!
Banner 28:an är så pass lätt att den är väldigt känslig för viktbalans, den är dessutom mycket bred så lägger man vikt på rätt ställe så gör det god nytta. Och onödig vikt framför halva främre kojerna skall man akta sig för, för båten smalnar av fort och har dålig bärighet i fören.
Frågan är hur känslig den är för att lägga på extra vikt? För akter om kölen är den väldigt bred och har god bärighet.
Vart skall man dra gränsen för onödig vikt? Kommer 10% (ca 150kg) av båtvikten i extra vikt göra stor skada?
Sedan måste man tänka på att båten är konstruerad för att seglas med 4-5 personer på railen. Så den har bärighet för att ta vikten, men man får se till att den är rätt placerad.
Och “död” vikt placerad mitt i båten jämfört med gubbar på railen är inte negativt, bara mindre effektivt.
Så om man seglar båten på 2-3 personer så finns det lite marginaler att ta av.
Skall man bry sig om de där 150 kilona, eller skall man segla båten i stället?
21 september 2008 kl. 16:24 |
Viktoptimering ja…:)
Det är väl egentligen bara i lätta vindar som det kan löna sig. Bärigheten är det ju inga problem med men den våta ytan förändras ganska mycket med viktförändringar. Man kan tom förskjuta vikten föröver för att få upp så mycket av det platta akterskeppet som möjligt, även luta båten något.
Jag har också märkt att loggen visar en liten skillnad om jag står förom eller akterom skotskenan när jag går för motor i ca 4 knop.
Blåser det lite mer blir det mindre viktigt hur mycket vikt man har men den ska ju, som du säger, vara på rätt ställe.
Jag hade tagit ut allt man inte behöver för att slippa tänka på det. Det känns racigare och då segla man ofta bättre.
Börjar man tumma på saker är det lätt att det sprider sig till annat.
Men visst gör en felfri segling mer än 150 kg extravikt, men tänk då om man även hade tömt båten..:)
22 september 2008 kl. 10:37 |
Jag tror att viktoptimering totalt sett har en större psykologisk effekt än fysisk. När besättningen hjälps åt att tömma båten inför en kappsegling är lite som när soldater förbereder sig inför strid. En “vi” känsla byggs upp, laddning, nu är det allvar!