Fick se följande bilder från årets GanPrix:
Aktern är förlängd med ca en halvmeter. Man har fortsatt med den flacka fasningen på akterspegeln ut tills den ansluter mot fribordens naturliga förlängning.
Kan det vara såhär som båten först såg ut innan konstruktören bestämde sig för att korta (hugga av aktern) med en till fasning?
Eller var det så att konstruktören satte dit den flacka fasningen för att aktern såg för brant ut?
Sedan kan man ju undra om denna båt är en giltig Banner 28 HR med SRS 1,17…
Skulle vara intressant att höra av den som förlängde om det blev någon skillnad på hur båten går i vattnet, och även varför de gjorde det.
23 september 2010 kl. 8:24 |
Funkar nog ok om man har innombordare..:)
Båten blir ju längre i seglande vattenlinje så den teoretiska deplacementfarten borde ju vara något högre. Båten lär ju även bli något tyngre men gissningsvis borde den ha lite högre mättal än motsvarande med orginalakter.
26 september 2010 kl. 22:56 |
Med tanke på akterskeppets design så står det i en dansk artikel bl.a. “Bruce Farr inspirerat skrov”. Det kan ju vara den gamla Farr 1/4 Ton man tänker på som ser väldigt lik ut med 2 fasningar. http://www.farrdesign.com/054.htm
27 september 2010 kl. 22:52 |
Och som av en händelse så ramlade jag på deras hemsida:
http://sites.google.com/site/banner28swe39/
28 september 2010 kl. 14:18 |
Bruce Farr Design #54, ser väldigt lik ut. Men den har ju en “badbrygga” infälld i aktern också.
Jag har ju satt ett fotsteg på mitt snurrefäste, annars kanske man skulle fälla in ett steg i aktern.
Såg att Cheeky, SWE39 inte har något giltigt SRS mätbrev för i år, så det är svårt att se om förlängningen är med som modifiering.
30 september 2010 kl. 17:34 |
Hej, har inte alla Banners SRS mätbrev som tävlar ? Det finns ju inget standardtal beroende på alla olika konfigurationer, motor , rigg m.m. ( En liten not, din o de andra vanliga ser bra mycket bättre ut,,,denna ser ut som en IOR båt från Halftonregeln anno 1982…) Tobbe
4 oktober 2010 kl. 13:26 |
Ser klart snyggt ut…
Är väl lite tycke å smak, snyggare så än “rumphuggen” orginal som en volvo 740..
1 oktober 2010 kl. 20:37 |
Jo alla 28:or ska ha mätbrev just för att den inte finns som standardbåt i SRS. Den här skiljer ju ännu mer även om våra “original” faktiskt är ritade som en “omvänd IOR båt”. Jag har för mig att våra skulle kunna mäta in som en 1/4 ton.
6 november 2010 kl. 10:51 |
Hej!
. Men som syns på placeringen så är det ingen het fråga 2010, vi ville testa båten lite och tar utan större motstånd en diskvalificering om någon ville det. Mätbrevet prioriterades bort med anledning av tidsbrist då min far var mycket sjuk, och gick bort i augusti.
Bannern Cheeky är ombygd på 80 -talet.
Tyvärr lite för tungt byggt så aktern borde bort. (Diskution pågår)
Vikten bak påverkar ju picheffekten mycket, och är endast lönsam då aktern inte släpper vattnet. Farten för när vattnet släpper beror ju på hur gubbsen placerat sig. För långt fram är ju dock katastrof på Bannern, två gubbar vid masten gör mer en en halv knop. En på fördäck -1 knop i 6 m/s. Angående mättal kan vi varken bekräfta eller dementera
Vår satsning kommer att ske under 2011, då ska vi vara med på ett flertal race. Gullvivan, Ornö Runt, Runmarö Runt, Granprix är det som planerats.
2011 blir vi förhoppningvis även med en ny genua, och en spinne. Alla segel utom storen är från 1984 och tämligen slutseglade. Buken måste våldas fram, och hård fallspänning är ju inte det snabbaste.
Hoppas vi ses på havet!
//Beje Forslund
6 november 2010 kl. 11:39 |
När jag kryssar och lutar mer än 5-10 grader så är det bara sidan av aktern som ligger i vattnet, och då skulle en förlängd akter ha lyfts ur vattnet. Vilket syns på den undre bilden ovan. Så en förlängd akter borde göra mest nytta i lätt vind vid läns när båten ligger plant.
När jag gör mer än 6-7 knop på läns så släpper vattnet aktern helt plant och då skulle en förlängd akter mest vara ivägen tror jag.
Är förlöngningen gjord så att det går att få bort den utan att det blir för mycket fix för att få det att se bra ut efteråt?
Eller kommer det att bli ett stort projekt om ni bestämmer er för att göra det?
Jag kommer absolut att köra Gullviverallyt 2011, och några andra race också.
Vi ses på havet!
11 november 2010 kl. 17:16 |
Mellanstort projekt, gamla aktern är kvar, men lite hål i. Tror inte det är mer en två dagars jobb. 1:a prio nu är att få någon stil på inredningen. Sen behövs det massor av nya tampar och beslag, winchar etc. Å så lite mer segel förståss.
Vi syns!
//Beje
12 maj 2011 kl. 17:24 |
Hallå oigen… Tråkiga nyheter, ingen Banner Cheeky klar till Gullvivan…
Blir Scampin Sorella i stället… Bra båt det med. Man kan ju t o m gå på toa med stängd dörr…