Kommentarer till Bryggan för alla Banner 28 ägare! http://blog.banner28.se Wed, 18 Aug 2010 17:44:16 +0000 hourly 1 http://wordpress.com/ Kommentarer till Segling med kryssfock av Peter http://blog.banner28.se/2007/08/11/segling-med-kryssfock/#comment-298 Peter Wed, 18 Aug 2010 17:44:16 +0000 http://banner28.wordpress.com/2007/08/11/segling-med-kryssfock/#comment-298 Min båt tappar helt sin lilla lovgirighet när den kränger ner till en viss nivå, den får perfekt balans. Båten är 8,10m i vattenlinjen och 2.60m bred. Förklara det gärna... mvh/Peter Min båt tappar helt sin lilla lovgirighet när den kränger ner till en viss nivå, den får perfekt balans.

Båten är 8,10m i vattenlinjen och 2.60m bred.

Förklara det gärna…

mvh/Peter

]]> Kommentarer till Gransegel spin från 1981… av Rolf http://blog.banner28.se/2010/06/09/gransegel-spin-fran-1981/#comment-296 Rolf Wed, 07 Jul 2010 22:55:37 +0000 http://blog.banner28.se/?p=469#comment-296 Om man vill köra häftiga spinnakerben så var det Bohusracet 2010 som gällde. Madam Mim låg för det mesta mellan 8 o drygt 12 kn på sträckan mellan Hätteberget och Fjällbacka. Jag kan skiva mer om detta race och försöka få fram bilder om ni vill. Om man vill köra häftiga spinnakerben så var det Bohusracet 2010 som gällde. Madam Mim låg för det mesta mellan 8 o drygt 12 kn på sträckan mellan Hätteberget och Fjällbacka. Jag kan skiva mer om detta race och försöka få fram bilder om ni vill.

]]> Kommentarer till Gransegel spin från 1981… av Tobbe http://blog.banner28.se/2010/06/09/gransegel-spin-fran-1981/#comment-295 Tobbe Thu, 17 Jun 2010 15:22:52 +0000 http://blog.banner28.se/?p=469#comment-295 Ja, gullviverallyt är en upplevelse. Ca 30 % av Stockholms enorma skärgård på 4 dar, massor med kompetent motstånd. Nästan inga andra båtar ute, vattentemp ca 6-7 gr. Härliga kvällar med bortförklaringar och tips...o virre ibland. Du kan väl göra en SWE 34, lämna en tamp till en snabb o stor motorbåt, kajka fram i typ 12-14 kn på aktervågen. Det såg bra kul ut, skall kolla med Richard om han plåtade nått på hemvägen ?! Det gäller att ha bra knapar i fören o ligga rätt på vågen ( sjövågen). Ja, gullviverallyt är en upplevelse. Ca 30 % av Stockholms enorma skärgård på 4 dar, massor med kompetent motstånd. Nästan inga andra båtar ute, vattentemp ca 6-7 gr. Härliga kvällar med bortförklaringar och tips…o virre ibland.

Du kan väl göra en SWE 34, lämna en tamp till en snabb o stor motorbåt, kajka fram i typ 12-14 kn på aktervågen. Det såg bra kul ut, skall kolla med Richard om han plåtade nått på hemvägen ?! Det gäller att ha bra knapar i fören o ligga rätt på vågen ( sjövågen).

]]> Kommentarer till Gransegel spin från 1981… av SWE54 http://blog.banner28.se/2010/06/09/gransegel-spin-fran-1981/#comment-294 SWE54 Thu, 17 Jun 2010 14:03:49 +0000 http://blog.banner28.se/?p=469#comment-294 Ja då skulle det nog få bli transport med bil i så fall. Man skulle ju iof kunna tänka sig att man seglade shorthand på Gullvivsrallyt och sedan passade på att ta en veckas semestersegling. Det verkar vara en kul kappsegling. Jag har 1,16, enbart fock. Ja då skulle det nog få bli transport med bil i så fall. Man skulle ju iof kunna tänka sig att man seglade shorthand på Gullvivsrallyt och sedan passade på att ta en veckas semestersegling. Det verkar vara en kul kappsegling. Jag har 1,16, enbart fock.

]]> Kommentarer till Gransegel spin från 1981… av Tobbe http://blog.banner28.se/2010/06/09/gransegel-spin-fran-1981/#comment-293 Tobbe Tue, 15 Jun 2010 18:17:29 +0000 http://blog.banner28.se/?p=469#comment-293 OK, visste jag inte. Lite lång transport då, men vad kan man inte göra föra att segla Gullviverallyt ?? Jag har haft triradial spinn på samtliga mina båtar. Inte i något fall har jag kunnat sänka bommen för att ta mer höjd....utan tvärt om. Upp med bommen så stänger inte förliket på spinnen. Sänker jag bommen så blir spinnen som en säck, med stängt lovartshorn. Men mina spinnar har haft maxad yta för båttypen och varit allround iofs. Det kommer förresten 4st D29or till klubbis i helgen, en helt ny 2010a från Hanses produktion ända ifrån Trosa ! Kommer du ner ? OK, visste jag inte. Lite lång transport då, men vad kan man inte göra föra att segla Gullviverallyt ?? Jag har haft triradial spinn på samtliga mina båtar. Inte i något fall har jag kunnat sänka bommen för att ta mer höjd….utan tvärt om. Upp med bommen så stänger inte förliket på spinnen. Sänker jag bommen så blir spinnen som en säck, med stängt lovartshorn. Men mina spinnar har haft maxad yta för båttypen och varit allround iofs. Det kommer förresten 4st D29or till klubbis i helgen, en helt ny 2010a från Hanses produktion ända ifrån Trosa ! Kommer du ner ?

]]> Kommentarer till Gransegel spin från 1981… av swe34 http://blog.banner28.se/2010/06/09/gransegel-spin-fran-1981/#comment-292 swe34 Tue, 15 Jun 2010 09:46:49 +0000 http://blog.banner28.se/?p=469#comment-292 SWE 54 håller till på västkusten så det blir nog inget Gullviverally för honom. Jag har faktiskt en planare spin också, men den är mycket mindre till ytan så jag försöker använda gamla granen så mycket som möjligt i svagare vindar. Den lilla är mycket planare och triradial modell, så den skär man mycket bättre med, och med den är det tvärt om, man får sänka bommen. SWE 54 håller till på västkusten så det blir nog inget Gullviverally för honom.

Jag har faktiskt en planare spin också, men den är mycket mindre till ytan så jag försöker använda gamla granen så mycket som möjligt i svagare vindar.
Den lilla är mycket planare och triradial modell, så den skär man mycket bättre med, och med den är det tvärt om, man får sänka bommen.

]]> Kommentarer till Gransegel spin från 1981… av Tobbe http://blog.banner28.se/2010/06/09/gransegel-spin-fran-1981/#comment-291 Tobbe Tue, 15 Jun 2010 07:25:40 +0000 http://blog.banner28.se/?p=469#comment-291 Kommer ni med på Gullvivan nästa år ? Vore kul med fler Banner 28or. Vi har ofta täta fajter med dem/er. Vilket SRS har du, det varierar en del där vet jag. Det är en B28HR till salu på blocket nu som har 1,17...samma som vi har på D29an. Kommer ni med på Gullvivan nästa år ? Vore kul med fler Banner 28or. Vi har ofta täta fajter med dem/er. Vilket SRS har du, det varierar en del där vet jag. Det är en B28HR till salu på blocket nu som har 1,17…samma som vi har på D29an.

]]> Kommentarer till Gransegel spin från 1981… av SWE54 http://blog.banner28.se/2010/06/09/gransegel-spin-fran-1981/#comment-290 SWE54 Tue, 15 Jun 2010 06:50:54 +0000 http://blog.banner28.se/?p=469#comment-290 Jag har inte så breda som SWE34 har, tog en titt i mätbrevet, och kan segla båda mina med bommen lågt. Det går fort och riktigt högt. Ska några bilder nästa gång om jag kommer ihåg. "... På riktigt branta bogar ska bommen, på högsmala spinnakrar, vara lägre än skothornet. Spinnakern blir då mer lik en gennaker, med öppnare akterlik, rund framkant och mer framåtriktad kraftvektor. En stor, rund spinnaker måste seglas med bommen högt på branta bogar, eftersom infallsvinkeln annars blir för stor. Följden blir ett stängt segel, med en kraftvektor som pekar ganska mycket i sidled. Det är därför breda spinnakern inte lämpar sig lika bra för branta bogar. ... " Det står ju här, bommen ska ner på branta bogar men det går inte om spinnakern är bred och därmed djup, då måste bommen i stället upp. Men det bli inte lika bra, man stänger läliket och får kraften riktad i "fel" riktning. Det var väl lite svaret på det jag egentligen undrade, varför en del seglar med bommen högt. Det beror alltså att man har en bred och djup spinnaker som inte klarar en låg bom. Det är väl därför men behöver mer än en spinnaker...:) Men det är väl kanske så det blir ofta på entypsbåtar med bara en spinnaker, man har en som ska gå bra på kryss/länsbanor vilket kan var en bred och djup spinnaker på deplacementbåtar. Jag har inte så breda som SWE34 har, tog en titt i mätbrevet, och kan segla båda mina med bommen lågt. Det går fort och riktigt högt. Ska några bilder nästa gång om jag kommer ihåg.

”…
På riktigt branta bogar ska bommen, på högsmala spinnakrar, vara lägre än skothornet. Spinnakern blir då mer lik en gennaker, med öppnare akterlik, rund framkant och mer framåtriktad kraftvektor.

En stor, rund spinnaker måste seglas med bommen högt på branta bogar, eftersom infallsvinkeln annars blir för stor. Följden blir ett stängt segel, med en kraftvektor som pekar ganska mycket i sidled. Det är därför breda spinnakern inte lämpar sig lika bra för branta bogar.
…
”
Det står ju här, bommen ska ner på branta bogar men det går inte om spinnakern är bred och därmed djup, då måste bommen i stället upp. Men det bli inte lika bra, man stänger läliket och får kraften riktad i ”fel” riktning.
Det var väl lite svaret på det jag egentligen undrade, varför en del seglar med bommen högt. Det beror alltså att man har en bred och djup spinnaker som inte klarar en låg bom. Det är väl därför men behöver mer än en spinnaker…:)
Men det är väl kanske så det blir ofta på entypsbåtar med bara en spinnaker, man har en som ska gå bra på kryss/länsbanor vilket kan var en bred och djup spinnaker på deplacementbåtar.

]]> Kommentarer till Gransegel spin från 1981… av Tobbe http://blog.banner28.se/2010/06/09/gransegel-spin-fran-1981/#comment-289 Tobbe Tue, 15 Jun 2010 06:38:39 +0000 http://blog.banner28.se/?p=469#comment-289 Glömde detta om höjden på hornen: citat igen... " Hornens höjd Hornens höjd, och därmed likens stramhet, är det som mest påverkar spinnakerns form. Grundläggande är att hornen ska vara lika höga. Bommen ställs in i önskad höjd för de förhållanden som råder, och därefter justeras lähornet till samma höjd genom att skotets vinkel ändras med hjälp av suggan, eller, på båtar med dubbelskotsystem, genom att skotdraget alterneras mellan det aktre och främre skotet. Ställs bommen högre än lähornet blir spinnakern onödigt vass i lovartsliket och stängd i lä, vilket gör kraftvektorn mer sidoriktad, det vill säga krängande. " Glömde detta om höjden på hornen: citat igen…
”
Hornens höjd
Hornens höjd, och därmed likens stramhet, är det som mest påverkar spinnakerns form. Grundläggande är att hornen ska vara lika höga. Bommen ställs in i önskad höjd för de förhållanden som råder, och därefter justeras lähornet till samma höjd genom att skotets vinkel ändras med hjälp av suggan, eller, på båtar med dubbelskotsystem, genom att skotdraget alterneras mellan det aktre och främre skotet. Ställs bommen högre än lähornet blir spinnakern onödigt vass i lovartsliket och stängd i lä, vilket gör kraftvektorn mer sidoriktad, det vill säga krängande.
”

]]> Kommentarer till Gransegel spin från 1981… av Tobbe http://blog.banner28.se/2010/06/09/gransegel-spin-fran-1981/#comment-288 Tobbe Tue, 15 Jun 2010 06:16:09 +0000 http://blog.banner28.se/?p=469#comment-288 Citerat från Gransegelboken, det beror iofs lite på spinnens form. Mina båtar har inte haft högsmala spinn.. " På läns ska hornen trimmas lågt, så att spinnakern dels projicerar stor vertikal yta och dels blir rund i liken och därmed stabil. På slör ska de ställas högre, eftersom högre horn gör spinnakern planare i både framkant och akterlik, och luftströmmen blir laminär utmed större del av seglet. Tänk dock på att med alltför hög bom blir spinnakern för plan, och därmed orolig och ineffektiv. På riktigt branta bogar ska bommen, på högsmala spinnakrar, vara lägre än skothornet. Spinnakern blir då mer lik en gennaker, med öppnare akterlik, rund framkant och mer framåtriktad kraftvektor. En stor, rund spinnaker måste seglas med bommen högt på branta bogar, eftersom infallsvinkeln annars blir för stor. Följden blir ett stängt segel, med en kraftvektor som pekar ganska mycket i sidled. Det är därför breda spinnakern inte lämpar sig lika bra för branta bogar. " Citerat från Gransegelboken, det beror iofs lite på spinnens form. Mina båtar har inte haft högsmala spinn..

”
På läns ska hornen trimmas lågt, så att spinnakern dels projicerar stor vertikal yta och dels blir rund i liken och därmed stabil.

På slör ska de ställas högre, eftersom högre horn gör spinnakern planare i både framkant och akterlik, och luftströmmen blir laminär utmed större del av seglet. Tänk dock på att med alltför hög bom blir spinnakern för plan, och därmed orolig och ineffektiv.

På riktigt branta bogar ska bommen, på högsmala spinnakrar, vara lägre än skothornet. Spinnakern blir då mer lik en gennaker, med öppnare akterlik, rund framkant och mer framåtriktad kraftvektor.

En stor, rund spinnaker måste seglas med bommen högt på branta bogar, eftersom infallsvinkeln annars blir för stor. Följden blir ett stängt segel, med en kraftvektor som pekar ganska mycket i sidled. Det är därför breda spinnakern inte lämpar sig lika bra för branta bogar.
”

]]>